Rura wylotowa do tłumika 3383013M1.3388432M2W inox WARYŃSKI

<b>Tłumik został wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej EN 1.4512 (X2CrTi12)</b>, będącej standardowym materiałem stosowanym przez producentów motoryzacyjnych do produkcji elementów układów wydechowych.</br></br> Gatunek ten charakteryzuje się <b>wysoką odpornością na podwyższone temperatury, korozję oraz wymagające warunki eksploatacyjne</b> występujące w układach wydechowych pojazdów.</br></br> <b>Najważniejsze właściwości materiału</b></br> <b>Stal nierdzewna EN 1.4512 (X2CrTi12)</b></br> Wysoka odporność na działanie podwyższonych temperatur</br> Odporność na korozję</br> Przystosowanie do wymagających warunków pracy układów wydechowych</br> Materiał stosowany w produkcji elementów układów wydechowych</br></br> <b>Dlaczego tłumik przyciąga magnes?</b></br> Stal EN 1.4512 jest <b>stalą ferrytyczną</b>, dlatego posiada właściwości ferromagnetyczne – <b>przyciąga magnes</b>.</br></br> Jest to <b>naturalna cecha tego materiału</b> i nie świadczy o zastosowaniu zwykłej stali węglowej.</br></br> <b>Naturalne przebarwienia podczas eksploatacji</b></br> Podczas pracy tłumik osiąga wysokie temperatury, co może powodować naturalne utlenianie powierzchni materiału. W efekcie mogą pojawić się przebarwienia w odcieniach:</br></br> <b>złotym • brązowym • niebieskawym • szarym</b></br></br> Jest to <b>charakterystyczne zjawisko dla stali nierdzewnej stosowanej w układach wydechowych</b> i nie wpływa na trwałość, właściwości użytkowe ani jakość produktu.</br></br> Podobne zmiany wyglądu występują również w <b>oryginalnych układach wydechowych montowanych fabrycznie przez producentów pojazdów</b>.</br></br> <b>Trwałość i niezawodność</b></br> Zastosowanie stali <b>EN 1.4512</b> zapewnia optymalne połączenie <b>trwałości, odporności na korozję oraz niezawodnej pracy</b> w wymagających warunkach eksploatacyjnych.